無人機應用范圍廣泛，誕生了“飛手”這種新的職業。市場上對“飛手”就業前景普遍呈樂觀態度，也進一步催熱了“飛手”培訓市場。業內人士表示，伴隨相關法律法規的健全，更多“飛手”會持證上崗，無人機或將結束“黑飛”時代。

　　成熟“飛手”月薪上萬

　　據福建一方航拍公司劉先生介紹，無人機“飛手”的月薪，平均在三四千元，根據績效抽成，夏天旺季時每個月能有上萬元，到冬天的淡季，月薪會相應減少。

　　福建福萊航空科技公司負責人陳先生也表示，成熟的職業“飛手”月薪能達到上萬元，就業前景廣闊，福萊公司也在對外招聘成熟的“飛手”來執行一些飛行操作。

　　目前取得無人機駕照的“飛手”十分走俏，有很多單位搶著要，因為沒有證件的“飛手”很多單位不敢聘請，怕發生事故后擔責。

　　無人機甚至“火”進了高校。據媒體報道，湖北武漢市財貿學校和通過認證的民用無人機駕駛員培訓機構合作，開辦了無人機駕駛專業。

　　無人機駕培市場趨熱

　　根據國家民航局規定，在視距內運行的除微型以外的無人機、在隔離空域內超視距運行的無人機、在融合空域運行的微型及輕型無人機的駕駛員由行業協會實施管理考核并發放駕照。民航局授權由aopa(中國航空器擁有者及駕駛員協會)負責資質管理。

　　或將出臺法規終結“黑飛”

　　民用無人機“飛手”持證上崗是大勢所趨，但因為在國家層面上，并沒有一部專門的法規來監管“黑飛”，再加上學費成本高，使得一些“飛手”考證熱情不高。

　　福建一方航拍的劉先生說，相關法規過緊會傷害從業者和愛好者的熱情，過松就起不到規范和監管作用，所以職能部門也在尋找合適的監管尺度。目前無人機上天一般在公安部門備案就可以了。

　　飛行器持有者帶上身份證、飛行器購物發票和產品證書等資料，到戶籍所在地派出所，就可以辦理無人機飛行備案手續，同時簽訂責任書。

　　多名業內人士受訪時表示，無人機將來將發展成千億級的產業。雖然目前還處在監管空白，將來肯定會有專門的法規、明確的監管主體來規范無人機管理和飛行。

　　福萊航空科技公司負責人陳先生也對無人機的應用前景表示樂觀。他表示，上海等無人機發展迅速的城市已出臺了無人機管理辦法，即便國家沒有出臺相關法律，相信福州也會針對無人機出臺地方性法規，終結“黑飛”為期不遠。

　　推薦無人機航拍專業的學校：首都師范大學科德學院，北京第二外國語學院

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